{"id":23604,"date":"2026-10-15T13:23:33","date_gmt":"2026-10-15T16:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozpuntana.com\/?p=23604"},"modified":"2026-10-15T13:23:34","modified_gmt":"2026-10-15T16:23:34","slug":"inauguraron-las-obras-de-reconstruccion-de-los-puentes-frente-al-hospital-ramon-carrillo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozpuntana.com\/?p=23604","title":{"rendered":"INAUGURARON LAS OBRAS DE RECONSTRUCCI\u00d3N DE LOS PUENTES FRENTE AL HOSPITAL \u2018RAM\u00d3N CARRILLO\u2019"},"content":{"rendered":"\n
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Est\u00e1n sobre la Autopista de las Serran\u00edas Puntanas, son un acceso importante a la ciudad, forman parte del corredor bioce\u00e1nico y no recib\u00edan mantenimiento desde 2011. Los trabajos son parte del Plan de Obra P\u00fablica 2025 y demandaron una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $380 millones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fue un proceso largo y tedioso para quienes transitan a diario la Autopista de las Serran\u00edas Puntanas o quieren llegar al principal centro m\u00e9dico de la ciudad, pero este mi\u00e9rcoles lleg\u00f3 a su fin esa etapa, con el corte de cintas realizado por el gobernador Claudio Poggi<\/strong>. Frente al Hospital Central \u2018Ram\u00f3n Carrillo\u2019, el Mandatario y representantes del Ente Control de Rutas inauguraron las obras de refacci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de los puentes<\/strong> sobre la calzada norte de la autopista, que pasan sobre la avenida Eva Per\u00f3n y son uno de los accesos centrales a la ciudad. Las estructuras no hab\u00edan recibido mantenimiento desde su construcci\u00f3n, en 2011<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2023 y 2024<\/strong>, la actual gesti\u00f3n encar\u00f3 la misma obra en los dos puentes de la mano sur<\/strong> y luego, como parte del Plan de Obra P\u00fablica 2025, destin\u00f3 m\u00e1s de $380 millones para hacer lo mismo en las estructuras de la mano norte<\/strong>, cuyos pa\u00f1os de loza presentaban serias fisuras con armadura expuesta.<\/p>\n\n\n\n

Ariel P\u00e1ez, director del Ente de Control de Rutas, dijo estar feliz por haber \u201cterminando la puesta en valor y reparaci\u00f3n de los puentes 1 y 2 de la mano norte sobre la autopista. Y en breve estaremos habilitando el tr\u00e1nsito. Esta es una obra que tuvo una inversi\u00f3n de $389 millones y un plazo de ejecuci\u00f3n de 180 d\u00edas corridos<\/strong>, que estamos cumpliendo<\/strong>. Tambi\u00e9n estamos muy contentos porque hoy ya quedan los cuatro puentes, dos de la mano norte y dos la mano sur,<\/strong> con una reparaci\u00f3n integral, un aporte enorme a la seguridad vial, ya que estos estos puentes contaban con un deterioro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Poggi comenz\u00f3 su discurso con una fuerte cr\u00edtica a la gesti\u00f3n anterior: \u201cUna de las primeras cosas con las que me encontr\u00e9 cuando asum\u00ed el gobierno en diciembre del 2023 fue que el carril sur estaba cortado, con la ruta clausurada desde hac\u00eda meses. Y eso significa que quienes vienen de oeste a este, camiones de Brasil, de Chile, de carga pesada, colectivos, ten\u00edan que pasar por debajo<\/strong>. Y se cruzaban con las ambulancias que llegaban al \u2018Carrillo\u2019 por el Corredor Vial<\/strong>. Significa que un cami\u00f3n que viene r\u00e1pido porque esto es de tr\u00e1nsito r\u00e1pido, de alta carga, se topara con una ambulancia o con una emergencia de un ciudadano que iba al Carrillo. Empezamos a averiguar desde cu\u00e1ndo estaba as\u00ed y nos dijeron que, desde junio, cuando se hizo la elecci\u00f3n que, como se perdi\u00f3, no se hizo m\u00e1s nada. O sea, no estaban preocupados por el puente, estaban preocupados por otra cosa<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Gobernador record\u00f3 que comenzaron a trabajar en los puentes del carril sur con fondos del Ente y que, una vez concluidos, los profesionales le informaron que los del costado norte estaban igual. \u201cEl Ente lo tom\u00f3 de entrada. Fue una de las primeras cosas que le ped\u00ed. Construir un puente es una obra vial onerosa<\/strong>, son casi un par de kil\u00f3metros de ruta, toda una infraestructura, una ingenier\u00eda especial, tiene muchas particularidades. Y cuando lo pusimos y lo habilitamos, Ariel P\u00e1ez me dio la mala noticia de que el norte tambi\u00e9n estaba mal, y dije \u2018arregl\u00e9moslo\u2019, porque pod\u00eda pasar un cami\u00f3n y se nos romp\u00eda el puente, con la inseguridad que iba a significar. Hubo que juntar los recursos a partir del Ente, planificar la obra, porque es una obra de ingenier\u00eda importante. Organizar el desv\u00edo del tr\u00e1nsito, informar y comunicar lo que se iba a hacer\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y sigui\u00f3: \u201cFelicito a todos los que han hecho esto, a las manos que lo han hecho, porque lo hicimos con financiamiento propio del Ente y se logr\u00f3<\/strong>. Cuando me gastan algunos contras me dicen que estamos inaugurando siempre el mismo puente, y no se dan cuenta que son cuatro puentes, que dejaron rotos ellos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Poggi afirm\u00f3 que se invierte mucho en conservaci\u00f3n de las rutas para la seguridad vial,<\/strong> algo que no tiene antecedentes en provincias hermanas. \u201cCuando me re\u00fano con mis colegas gobernadores lamento lo de las rutas, porque eso es lo que se llama infraestructura en un pa\u00eds tan grande, donde los trenes no funcionan. Y si la ruta est\u00e1 rota, \u00bfpor d\u00f3nde se trasladan los productos a los ciudadanos? En San Luis son muchos y muchos kil\u00f3metros con un plan de conservaci\u00f3n, de mantenimiento de obra nueva o de reconstrucci\u00f3n como esta. Estamos manteniendo las rutas, y eso nos tiene que llenar de orgullo en este contexto que vivimos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para finalizar, adem\u00e1s de destacar p\u00fablicamente lo que se hace en cientos de kil\u00f3metros de rutas provinciales que est\u00e1n bajo la competencia del Ente y las que est\u00e1n bajo la competencia de Vialidad Provincial. \u201cY ahora hemos lanzado otro para los caminos de tierra, las rutas provinciales de tierra. Hemos dictado una ley para la formaci\u00f3n de consorcios camineros y que los mismos productores rurales en las diferentes localidades puedan intervenir 4.600 kil\u00f3metros de caminos de tierra\u201d, agreg\u00f3 antes del corte de cinta. Luego, el corte de tr\u00e1nsito comenz\u00f3 a normalizarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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