{"id":4255,"date":"2021-08-20T12:06:08","date_gmt":"2021-08-20T15:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozpuntana.com\/?p=4255"},"modified":"2021-08-20T12:06:10","modified_gmt":"2021-08-20T15:06:10","slug":"san-luis-vuelve-a-enviar-cargas-industriales-a-buenos-aires-despues-de-8-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozpuntana.com\/?p=4255","title":{"rendered":"San Luis vuelve a enviar cargas industriales a Buenos Aires despu\u00e9s de 8 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

La noticia fue anunciada por Sebasti\u00e1n Lavandeira, secretario de San Luis Log\u00edstica. El primer env\u00edo consta de 10 vagones que ser\u00e1n compartidos por dos firmas puntanas. <\/h2>\n\n\n\n
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Los Trenes Argentinos vuelven a rodar en nuestra provincia. Foto: El Cronista. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tras m\u00e1s de 8 a\u00f1os el transporte industrial por tren vuelve a nuestra provincia. Este viernes San Luis vuelve a enviar productos por tren a Buenos Aires: ser\u00e1n 10 vagones en total, compartidos por dos empresas puntanas. <\/strong>Una de ellas es Tecnocom, que enviar\u00e1 ca\u00f1os para electricidad. La otra es Piedra Grande de La Toma, que ya embarc\u00f3 una entrega de feldespato. <\/p>\n\n\n\n

La carga de los vagones comenz\u00f3 el mi\u00e9rcoles en la Zona de Actividades Log\u00edsticas -ZAL- de Villa Mercedes, situada en el km 700 de la Autopista de las Serran\u00edas Puntanas. Sebasti\u00e1n Lavandeira, secretario de San Luis Log\u00edstica, explic\u00f3 que la diferencia de costos es la principal ventaja del transporte en ferrocarril. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tecnocom cargar\u00e1 cinco vagones con ca\u00f1os corrugados para instalaciones el\u00e9ctricas y la firma Piedra Grande La Toma llevar\u00e1 feldespato molido.\u00a0\u201cLo bueno de esta carga es que los clientes son los mismos que acompa\u00f1aron el desarrollo del ferrocarril de cargas puntano desde sus or\u00edgenes, hace casi una d\u00e9cada. Conf\u00edan en el servicio de la ZAL y no son los \u00fanicos, a fin de mes se sumar\u00e1 una nueva firma, que planea enviar su producci\u00f3n por tren\u201d, inform\u00f3 Javier Casanueva, jefe del \u00c1rea de Control de Cuentas de la ZAL. <\/p>\n\n\n\n

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La Zona de Actividades Log\u00edsticas. Foto: LinkedIn. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es la ZAL? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Zona de Actividades Log\u00edsticas es un predio multimodal: est\u00e1 preparado para operaciones en cami\u00f3n, ferrocarril, y buques -en casos de exportaci\u00f3n-. Tiene la ventaja de contar con una Aduana, lo que permite a las empresas sacar las mercader\u00edas con todos los tr\u00e1mites hechos de antemano. <\/p>\n\n\n\n

Desde San Luis Log\u00edstica intentar\u00e1n aumentar la cantidad y frecuencia de cargas industriales, para que las empresas se acostumbren al uso del ferrocarril nuevamente. Asimismo, buscan incorporar la modalidad \u00abRound Trip\u00bb: los trenes deber\u00e1n traer mercader\u00eda de Buenos Aires, sirviendo de contra flete y bajando a\u00fan m\u00e1s los costos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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